嘉兴港船来船往，繁忙而有序。
12日，迎着呼呼作响的海风，嘉兴引航站的引航员一如往日，身穿白色防护服，戴着口罩、护目镜，步履矫健地爬上了近40米高的舷梯。从去年年初到现在，他们已近一年坚守在防疫、保畅最前线，全力守护着水上国门。
据了解，去年年初疫情发生以来，嘉兴港引航站先后完成2艘运载重要防疫物资的5万吨级LPG船舶港外引航任务，精准助力企业复工复产，确保船舶按期到港装卸作业，实现嘉兴港引航数据持续向好态势。
身披“战袍”
天坚守岗位
去年突如其来的新冠肺炎疫情，给港口防疫和生产作业带来严峻挑战。引航是船舶从境外进入国内的第一道大门，必须严防死守。
为此，嘉兴港规定，引领船舶作业时，引航员除了戴上口罩、手套等防护用品外，还应采取穿防护服、戴护目镜等防护措施。直至现在，引航员们依旧身披白衣“战袍”，严防境外疫情输入。
引航员要为船方提供专业的引航服务，确保航行和靠泊离港安全。港口全年不打烊，引航工作也不能停歇。每天都有几十艘来自全球各地的货轮来嘉兴港靠泊、进出。
作为嘉兴港唯一的专业引航机构，嘉兴港引航站承担着全市港口生产运输的引航保障任务。为了保障水上运输通道的畅通，保障关系国际民生重要物资及时装卸，助力企业复工复产，引航站勇于担当，发扬不畏艰险，敢打敢拼的铁军作风，放弃一切节假日，全年全员在岗，白衣执甲，不避严寒酷暑，用汗水诠释责任和担当，用实干书写初心和使命，充分展现了“水上国门形象第一人”强大的凝聚力、执行力和战斗力。
使命必达
保障海上物质运输通道通畅
年初国内疫情爆发，口罩、防护服等医疗资源严重短缺，1月26日，浙江卫星能源有限公司向引航站发来求助，有三艘运载了制作口罩、防护服等医疗物资的原材料的大型LPG船，由于船长对杭州湾水域不熟悉，锚泊在港外锚地，不能按时进港，公司生产告急！申请引航站实施港外引航，引领三艘船舶进港。
嘉兴港引航站港外引航业务是为保障进出嘉兴港的大型船舶在杭州湾的航行安全，而开展的一项特色引航业务。港外引航的海上登轮点距离嘉兴港的直线距离多公里，海上距离70余海里。引航站的通常做法是，引航员提前一天从单位乘车出发至上海洋山港沈家湾客运码头，换乘渡轮至舟山嵊泗县，然后租用舟山引航站嵊泗分站的引航艇出海登轮。
由于防控新冠肺炎疫情需要，舟山市规定严禁一切非本地居民登岛，如果需要登岛，登岛后必须隔离十四天。这三艘LPG船舶，每条船都装载着2、3万吨的丙烷等化工原材料。此时，卫星能源公司生产线濒临停产，后方的医疗用品生产厂家也在急等生产材料！
为了配合多地做好疫情防控工作，同时保障水上物资运输通道的畅通、保证防疫物资及时抵港卸货，引航站积极研究对策，最后决定，非常时期，只有采取非常作为，租用港作拖轮送引航员出海登船。1月28日，凌晨3点，6名引航员搭乘拖轮从嘉兴港星夜出发，经过15小时的连续作业，引领船舶安全抵达嘉兴港系泊。直接乘坐拖轮外海登船在嘉兴港尚属首例，连续15小时作业，也创下引航站成立以来的单船引航工作时长记录。
迎难而上
助力港航企业复工复产
年3月初，国内疫情得到了良好控制，但是境外部分国家和地区新冠肺炎疫情持续恶化，防疫工作的重点从“内防扩散”向“外防输入”转移。因为工作需要，引航员不得不第一时间与外籍船员接触，为了统筹做好疫情防控和助力企业复工复产，从此，引航员多了一身新装备，防护服、口罩、护目镜、医用手套等防护装备成了引航工作日常装备。
引航员作为高风险工作者，身着防护服等防护装备从事引航工作给引航员带来了不小的挑战。引航工作中，引航员经常需要攀爬十多米的引航梯登离被引船舶，由于防护服造成的行动不便和护目镜起雾造成的视觉不清，引航员登离船的风险剧增，特别是夜间或者风浪等恶劣天气情况，随时都有踏空坠海的危险。危险面前，嘉兴港引航站引航员们以生命赴使命，敢担当善作为，义无反顾地坚守在嘉兴港水上引航防疫一线。
如果说抗击新冠肺炎疫情对引航员是一场大考，炎夏酷暑对身穿厚厚防护服的引航员则是这场大考当中的重点科目。流火的八月，持续三十多天的高温炙烤，不断“烤”验着引航员的身体素质，“烤”验着引航员的精神毅力。防护下的衣服湿了又干，干了又湿。因防疫需要，工作时间不能饮食，不能如厕，体能消耗巨大，一天工作下来，都感觉体力透支，头晕目眩，给嘉兴港引航站引航员的身体健康带来巨大威胁。
在这个非比寻常的夏天，嘉兴港引航员用毅力战高温，用汗水践使命，用实干显担当，不避酷暑，奋战在引航工作一线，三个月共引领来自疫情高风险国家和地区船舶余艘次，为助力港航企业复工复产做出了突出贡献。
战罢高温又遇严寒，年12月末，嘉兴港遭受史上罕见的强寒潮大风影响，气温骤降，滴水成冰，杭州湾刮起8-9级大风。寒潮大风对港口生产造成不利影响，也给引航安全带来困难和挑战。为了站好年最后一班岗，确保“十三五”完美收官，嘉兴港引航员们提早谋划，科学研判，与寒潮抢时间，与大风拼速度，突出“早”和“快”，确保“稳”与“安”，有效应对极端天气影响。大风来临前，引航员迅速出击、多线作业，克服严寒和风浪影响，仅28、29两天，就完成25艘次的船舶引航作业。大风过后，引航员们第一时间出动，合理安排引航计划，昼夜作业，完成船舶返港靠泊，有效缩短了因寒潮大风造成的船舶滞港时间。引航站全体引航员坚守底线思维，牢记服务宗旨，发扬斗争精神，慎始如终，确保全年引航生产安全无事故，为年画上了圆满的句号。
来源：嘉兴在线
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