我国的铁路投资以往大多是由国铁集团主导，地方多辅以配套资金、部分参股。不过，现在国铁集团更加集中于一些干线铁路网、高铁网，而以省为主投资的铁路也越来越多。每年国铁集团和各省都有重点铁路项目清单，大家可能会发现，国铁集团储备开工的项目可能在有些省份则是属于计划新开工的项目，当然大部分项目路地间还是同步的。
今天就给大家介绍国铁集团年储备开工的8条高铁，其中部分线路在有些沿线省份就是属于今年的重点新开工铁路。
合宿高铁江苏段第一条是合肥至宿迁高铁宿迁至泗县段。这条高铁是国铁集团今年的储备开工项目，同时长三角铁路计划中它也是力争开工的高铁线路，而且在江苏省-年交通重点项目前期工作计划中，它也是力争开工线路，力争今年12月开工。
该段高铁其实就是合宿高铁江苏段，它北起宿迁市，向南经宿迁、泗洪，终至苏皖省界，设泗洪北站1座车站。目前，还在推进项目可研和初步设计等相关工作。
第二、第三条都跟沪渝蓉高铁有关，分别是武汉枢纽直通线和渝宜高铁。武汉枢纽直通线在湖北省年省级重点建设计划中属于前期推进项目之一，另外长江沿岸铁路集团表示将控制性工程——白沙洲公铁两用长江大桥作为先开段年内开工。武汉市今年要推进高铁“三线三站一桥”等重大项目，其中“一桥”就是指的白沙洲公铁两用长江大桥，提到要深化研究该桥两岸接线工程方案。目前项目可研已通过审查，但暂未批复。
渝宜高铁渝宜高铁重庆段是年重庆市级重大项目实施名单中计划新开工的两条高铁之一，但湖北段则是属于前期推进项目。目前重庆段（恩施至涪陵段）已完成项目可行性研究的文件编制，拟建成年份为年。湖北段也已进入可研初测及初步设计定测阶段。
第四条是长赣高铁。这条长沙至赣州的高铁线路，湖南段虽然是今年湖南重点推进的十大基础设施之一，但却是年争取开工项目，而江西段则是计划新开工的重点线路。目前，湖南、江西两省已基本完成项目可研审批前置要件（湖南段项目用地预审已获批），国铁集团也已启动该项目可研报批工作。
全线设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。
漳汕高铁第五条是漳汕高铁。这条漳州至汕头高铁的广东段是广东省年重点国铁干线预备项目之一，福建段是福建省年预备重点项目，力争年开工。目前仍在推进项目可研相关审批前置要件办理。线路全长km，设计时速公里/小时，规划设汕头、汕头东、饶平南、诏安南、东山、漳浦、漳州等7座车站。
第六条是铜吉高铁。这条高铁途经贵州和湖南两省，起自张吉怀铁路凤凰站，止于贵州铜仁站，是连接沪昆高铁和张吉怀高铁的区域连接线。
湖南段是争取今年开工，贵州段是计划今年新开工。目前项目可行性研究报告审批前置要件均已具备，目前两省都还在配合国铁集团推进可研报告上报审批。
延榆鄂高铁线路方案第七条是延榆鄂高铁。延安至榆林至鄂尔多斯这条高铁途经内蒙古和陕西两省区，今年是争取开工或推进项目前期，但沿线一些地市则是计划今年要新开工，比如鄂尔多斯。
该高铁也是一路曲折，刚开始延榆高铁和榆鄂高铁分开推进，后合并在一起推进。另外神木争取在北绕矿区设神木西站，而不是沿包茂高速在红碱淖设站，后者距离城区较远，这一方案已初步得到国铁集团认可。目前项目可研并未获批。
全线长约公里，速度目标值公里/小时，拟设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖、鄂尔多斯8座车站。
第八条是邵永高铁。邵阳至永州的这条高铁全线在湖南省境内，与长赣高铁和铜吉高铁一样都是湖南今年计划争取开工的线路。目前项目已完成可研鉴修审查、定测、初步设计及前置要件办理也在推进。
该高铁是呼南通道的重要组成部分、可与广清永高铁形成粤港澳大湾区北上新的通道。线路全长96.km，全线共设3座车站，其中新建邵阳县站1座，邵阳站、永州站为既有车站。
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